鋼鐵行業(yè)潛力無(wú)限、春天不會(huì)遙遠(yuǎn)
今年以來(lái),隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩,鋼材市場(chǎng)呈現(xiàn)供大于求的局面。一方面,過(guò)剩產(chǎn)能正在逐步釋放,另一方面,鋼材價(jià)格持續(xù)下跌,而鐵礦石等原燃材料價(jià)格難以大幅下降,企業(yè)盈利空間受到擠壓,整個(gè)鋼鐵行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)形勢(shì)仍然嚴(yán)峻。自10月份以來(lái),國(guó)內(nèi)鋼鐵行業(yè)逐漸顯露出了回暖勢(shì)頭,在鐵礦石價(jià)格回升以及鋼材價(jià)格上漲的影響下,深陷泥沼的鋼鐵企業(yè)似乎即將迎來(lái)久違的好日子。11月14日,中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的鋼鐵行業(yè)運(yùn)行情況顯示,1—9月,大中型鋼鐵企業(yè)累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷售收入同比下降6.49%。虧損企業(yè)虧損額267.26億元,同比增長(zhǎng)41.5倍,虧損面達(dá)45%。鋼鐵行業(yè)虧損持續(xù)加劇。此外,鋼鐵行業(yè)固定資產(chǎn)投資增幅大幅回落,1—10月份,全國(guó)鋼鐵行業(yè)固定資產(chǎn)累計(jì)投資5410億元,同比增長(zhǎng)7.8%,增幅比上年同期回落10.7個(gè)百分點(diǎn)。
中鋼協(xié)副會(huì)長(zhǎng)王曉齊14日表示,今年8月份鋼鐵行業(yè)已見底,從9月和10月的數(shù)據(jù)來(lái)看,最困難的時(shí)候似乎已經(jīng)過(guò)去,未來(lái)會(huì)逐步企穩(wěn)向好。他認(rèn)為,今年四季度、明年一季度乃至更長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi),鋼鐵行業(yè)發(fā)展前景較為樂(lè)觀。
中鋼協(xié)的數(shù)據(jù)顯示,1—9月,我國(guó)粗鋼表觀消費(fèi)量為51027.61萬(wàn)噸,與去年同期相比,增幅回落9.73個(gè)百分點(diǎn)。
“主要用鋼行業(yè)中,鐵路建設(shè)投資和房地產(chǎn)(新開工)開發(fā)投資均是負(fù)增長(zhǎng),機(jī)械、汽車、家電行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值(產(chǎn)品產(chǎn)量)弱增長(zhǎng)或增幅較大回落,鋼鐵市場(chǎng)需求疲軟態(tài)勢(shì)沒有大的轉(zhuǎn)變。而鋼材價(jià)格低位運(yùn)行,原燃材料價(jià)格高位波動(dòng),使得企業(yè)盈利空間大幅壓縮。”分析師表示,9月7日,鋼鐵協(xié)會(huì)CSPI國(guó)內(nèi)鋼材綜合價(jià)格指數(shù)曾跌破100點(diǎn),是2009年6月以來(lái)的最低點(diǎn)。盡管9月下旬略有回升,但原燃材料價(jià)格也出現(xiàn)了快速反彈,鋼鐵企業(yè)繼續(xù)面臨高成本壓力,不過(guò),第四季度全國(guó)固定資產(chǎn)投資將顯著增長(zhǎng),鋼鐵市場(chǎng)需求比前三季度會(huì)有回升,明年市場(chǎng)將好過(guò)今年。
今年國(guó)家采取了降低銀行存款準(zhǔn)備金率、增加貸款額度,并兩次降低存貸款基準(zhǔn)利率等加大對(duì)實(shí)體經(jīng)濟(jì)支持的措施,但受鋼材價(jià)格大幅下跌,虧損增加等因素影響,鋼鐵企業(yè)資金仍然緊張。1—9月份大中型鋼鐵企業(yè)財(cái)務(wù)費(fèi)用612.19億元,同比增長(zhǎng)29.18%。9月末資產(chǎn)負(fù)債率68.49%,同比上升2.02個(gè)百分點(diǎn)。銀行借款同比增長(zhǎng)12.23%;存貸資金占用比年初增長(zhǎng)5.92%;應(yīng)收賬款同比增長(zhǎng)18.68%,應(yīng)付賬款同比增長(zhǎng)6.11%。鋼鐵企業(yè)普遍面臨著資金緊張的困難局面,個(gè)別企業(yè)虧損額已經(jīng)超過(guò)固定資產(chǎn)折舊,影響到了企業(yè)的正常經(jīng)營(yíng)。
對(duì)此,中鋼協(xié)要求鋼鐵企業(yè)深入開展“對(duì)標(biāo)挖潛”活動(dòng),進(jìn)一步加強(qiáng)從原燃材料采購(gòu)到生產(chǎn)、銷售、物流、基建的全方位成本控制,尤其要降低采購(gòu)成本。同時(shí),積極進(jìn)行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整,大力推進(jìn)節(jié)能減排工作,促進(jìn)鋼鐵工業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化、轉(zhuǎn)型升級(jí)。
隨著國(guó)家加大穩(wěn)增長(zhǎng)的措施力度,9月下旬以來(lái)鋼材價(jià)格小幅回升,鋼材市場(chǎng)已出現(xiàn)逐步好轉(zhuǎn)的跡象。中鋼協(xié)預(yù)計(jì),第四季度鋼鐵市場(chǎng)需求將比前三季度有所回升,疲軟態(tài)勢(shì)會(huì)有所改觀。
但來(lái)自鐵礦石價(jià)格方面的壓力已在逐步緩解。他指出,鐵礦石價(jià)格進(jìn)入下行通道基本成為業(yè)內(nèi)共識(shí)。中國(guó)國(guó)內(nèi)礦山正進(jìn)入加速建設(shè)階段,預(yù)計(jì)2016年國(guó)內(nèi)鐵礦可以增加8000萬(wàn)-1萬(wàn)億噸,加之海外權(quán)益礦投資等,將有效擴(kuò)大鐵礦石供給。
連續(xù)三個(gè)月環(huán)比下降。不過(guò),中鋼協(xié)非會(huì)員企業(yè)仍在不斷增產(chǎn)。
在需求方面,今年1-9月,我國(guó)粗鋼表觀消費(fèi)量為51027.61萬(wàn)噸,同比增加330.26萬(wàn)噸,僅增長(zhǎng)0.65%,增幅比去年同期回落9.73個(gè)百分點(diǎn)。主要是用鋼行業(yè)中鐵路建設(shè)投資和房地產(chǎn)(新開工)開發(fā)投資均是負(fù)增長(zhǎng),造船工業(yè)完工量、新接訂單、手持訂單等均大幅下降,機(jī)械、汽車、家電行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值(產(chǎn)品產(chǎn)量)弱增長(zhǎng)或增幅較大回落。
“四季度市場(chǎng)鋼材需求形勢(shì)可能有所好轉(zhuǎn)。由于國(guó)家發(fā)改委9月份新批25個(gè)城市軌道交通項(xiàng)目、13個(gè)公路項(xiàng)目,鐵路新開工項(xiàng)目由年初定的9個(gè)增到22個(gè),鐵路固定資產(chǎn)投資計(jì)劃由5160億元增至6300億元。”分析師預(yù)測(cè),第四季度全國(guó)固定資產(chǎn)投資將顯著增長(zhǎng),鋼鐵市場(chǎng)需求比前三季度會(huì)有回升,屆時(shí)市場(chǎng)將告別疲軟態(tài)勢(shì),這對(duì)全行業(yè)來(lái)說(shuō)意義重大。
鋼鐵行業(yè) 冰凍三尺非一日之寒、內(nèi)外交困雙重夾擊
對(duì)于中國(guó)的鋼鐵行業(yè)來(lái)說(shuō), 冰凍三尺非一日之寒、內(nèi)外交困雙重夾擊
今年的冬天真的是冷透了,兩市34家鋼企中虧損約183億元,其余20家公司合計(jì)盈利不足152億元,行業(yè)整體虧損超過(guò)31億元,這樣一個(gè)全行業(yè)虧損的局面,和“冰河世紀(jì)”如出一轍。
根據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析,我國(guó)鋼鐵行業(yè)之所以遭遇“冰凍期”,主要是產(chǎn)能過(guò)剩造成的。但是從大方面來(lái)看,全球的鋼鐵行業(yè)都存在一定程度的產(chǎn)能過(guò)剩現(xiàn)象,根據(jù)世界鋼鐵協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示,受歐債危機(jī)和金融危機(jī)的“余震”影響,2012年5月份全球鋼鐵產(chǎn)能利用率為79.6%。全球的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇道路都很緩慢,再加上房地產(chǎn)市場(chǎng)和建材市場(chǎng)遇冷使得鋼鐵行業(yè)內(nèi)外交困。中國(guó)政府為了緩解金融危機(jī)的影響,推出了一系列的經(jīng)濟(jì)刺激政策,使得很多人抱著投機(jī)和賺熱錢的心理加大投資擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模,產(chǎn)能不斷擴(kuò)大,難以和需求相匹配,短時(shí)間內(nèi)僅僅是增速放緩,時(shí)間一長(zhǎng),就會(huì)出現(xiàn)產(chǎn)能過(guò)剩的現(xiàn)象。
“冰凍三尺非一日之寒”,產(chǎn)能過(guò)剩雖是主因但是并不足以導(dǎo)致鋼鐵行業(yè)從高峰滑落谷底,“內(nèi)外交困”“雙重夾擊”才是根本原因。先說(shuō)“內(nèi)”,鋼鐵業(yè)是資金密集型行業(yè),很多國(guó)有大鋼企身上都承載了很多責(zé)任,他們一方面在銀行有著巨額貸款,一旦因?yàn)閹?kù)存大而停產(chǎn)就很容易引起銀行恐慌;另一方面,停產(chǎn)會(huì)直接影響國(guó)家的GDP和稅收,鋼企擔(dān)心自己好不容易占有的市場(chǎng)份額被別人奪取,所以即便出現(xiàn)最后產(chǎn)能過(guò)剩、價(jià)格降低的局面,也只能咬碎了牙往肚子里咽。
再說(shuō)“外”,歐盟近期已經(jīng)決定繼續(xù)對(duì)進(jìn)口自中國(guó)的不銹鋼螺母和螺栓征收反傾銷稅,期限為5年,稅額高達(dá)27.4%,美國(guó)對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的油井管征收最高達(dá)99.14%的反傾銷稅,中國(guó)的鋼鐵企業(yè)之所以如此受到歐美發(fā)達(dá)國(guó)家的“青睞”,是因?yàn)樽?001年以來(lái),中國(guó)大陸不銹鋼消費(fèi)量平均每年以超過(guò)30%的速度在增長(zhǎng),并連續(xù)6年位居世界第一,出口量大幅增長(zhǎng),進(jìn)口量下降,并且實(shí)現(xiàn)凈出口,激烈的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)使得發(fā)達(dá)國(guó)家動(dòng)輒就以征收反傾銷稅來(lái)遏制我國(guó)鋼鐵行業(yè)的出口。
而所謂的“雙重夾擊”其實(shí)就是鋼鐵行業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈的價(jià)格波動(dòng)帶來(lái)的重大影響。鋼廠的上游產(chǎn)業(yè)就是鐵礦石,由于我國(guó)的鐵礦石資源并不充分,所以主要通過(guò)進(jìn)口,早在2005年的時(shí)候,國(guó)際主要鐵礦石供應(yīng)商提價(jià)71.5%,鋼企規(guī)模的不斷擴(kuò)張帶來(lái)了鐵礦石需求的不斷擴(kuò)大,這樣直接推動(dòng)了全球鐵礦石價(jià)格的上漲,2011年的時(shí)候,鐵礦石價(jià)格創(chuàng)下193美元/噸的記錄,增加了鋼企的生產(chǎn)成本,縮減了利潤(rùn)空間。而建筑、機(jī)械、輕工、汽車、集裝箱、造船、鐵道、石化等鋼企的下游行業(yè)近年來(lái)也在不斷影響鋼鐵行業(yè)的發(fā)展。就拿房地產(chǎn)行業(yè)來(lái)說(shuō),2011年實(shí)行的房地產(chǎn)調(diào)控政策使得商品房的投資面臨持續(xù)下滑的風(fēng)險(xiǎn),對(duì)鋼材的消費(fèi)也是萎靡不振。鋼材的出口量就更不必說(shuō)了,2011年1~10月我國(guó)總計(jì)出口鋼材4099萬(wàn)噸,降幅達(dá)9.26%。
雖然當(dāng)前鋼鐵行業(yè)并沒有走出困境,但是從宏觀來(lái)說(shuō),鋼鐵行業(yè)把握著國(guó)民經(jīng)濟(jì)命脈,是不可替代的基礎(chǔ)材料,再加上鋼鐵企業(yè)創(chuàng)造的就業(yè)機(jī)會(huì)注定該行業(yè)不會(huì)“潛水”太久。另外,我國(guó)目前走的是城鎮(zhèn)化道路發(fā)展方向,城鎮(zhèn)化的發(fā)展直接帶來(lái)的是城鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施和住房的建設(shè),推動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng),進(jìn)而拉動(dòng)鋼鐵和建材的需求,但是我國(guó)的城鎮(zhèn)化率和歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家相比還不高,尤其美國(guó)、日本、德國(guó)等國(guó)家的城鎮(zhèn)化率都是在73%、74%和80%以上的時(shí)候,鋼鐵行業(yè)的發(fā)展才到達(dá)了頂峰時(shí)期,而我國(guó)剛剛達(dá)到50%,所以還有很大的上升空間。另外,十八大報(bào)告明確提出:“堅(jiān)持走中國(guó)特色新型工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化道路。”可見,我國(guó)城鎮(zhèn)化道路的發(fā)展方向,對(duì)于鋼鐵行業(yè)來(lái)說(shuō)意味著春天不會(huì)太遙遠(yuǎn)。
從微觀來(lái)說(shuō),今年中國(guó)銀行下調(diào)金融機(jī)構(gòu)一年期存款基準(zhǔn)利率0.25個(gè)百分點(diǎn)會(huì)從一定程度上帶動(dòng)鋼鐵需求。作為資本密集型的產(chǎn)業(yè),大幅降息可以降低企業(yè)的資金成本,緩解現(xiàn)金流的壓力,更重要的是鋼鐵行業(yè)的下游產(chǎn)業(yè)如“用鋼大戶”房地產(chǎn)行業(yè)和建材行業(yè)會(huì)因?yàn)樽》抠J款利率的下調(diào)有回暖的趨勢(shì),并且機(jī)械行業(yè)和汽車行業(yè)都會(huì)有所收益,這對(duì)鋼鐵行業(yè)來(lái)說(shuō),必定會(huì)有一定程度的促進(jìn)作用。另外,目前是我國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期,十八大更加關(guān)注經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的調(diào)整,雖然政府出臺(tái)了一系列的房地產(chǎn)調(diào)控政策,但是不可否認(rèn)的是房地產(chǎn)行業(yè)在GDP中占有很大的比重,為了拉動(dòng)經(jīng)濟(jì),促進(jìn)投資,政府遏制的只不過(guò)是房地產(chǎn)爆發(fā)式的增長(zhǎng),在寬松的政策下,對(duì)于鋼鐵這樣潛能較大的行業(yè)來(lái)說(shuō),有長(zhǎng)遠(yuǎn)的益處。
突破關(guān)隘、走創(chuàng)新整合之路
鋼鐵行業(yè)屬于基礎(chǔ)原材料行業(yè),目前所面臨的不僅是全行業(yè)虧損的問(wèn)題,還在于如何走上長(zhǎng)期可持續(xù)發(fā)展的道路。短期來(lái)看,大多數(shù)鋼企之所以下調(diào)出廠價(jià),是因?yàn)橄掠萎a(chǎn)業(yè)鏈需求不足,銷量受到嚴(yán)重影響,所以,鋼企必須要控制生產(chǎn)利用率并減少產(chǎn)能,盡可能達(dá)到供需平衡,將市場(chǎng)供給降到合理的水平。還有就是要淘汰落后產(chǎn)能,一直以來(lái),鋼鐵行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)就非常激烈,后來(lái)甚至出現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)內(nèi)部惡性競(jìng)爭(zhēng)的現(xiàn)象,這種現(xiàn)象并不僅僅存在于中小企業(yè),很多大型國(guó)有鋼企也無(wú)法獨(dú)善其身。
另外,成本上升,原材料價(jià)格上漲,是世界范圍的一個(gè)長(zhǎng)期趨勢(shì),國(guó)家對(duì)中小企業(yè)實(shí)行的各種扶持、優(yōu)惠政策,并不足以改變這個(gè)趨勢(shì),更關(guān)鍵的還是要在技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)系上下功夫。傳統(tǒng)的鋼鐵銷售模式是以銷定產(chǎn),大流通商和大型終端客戶從鋼廠訂貨,小流通商和小客戶從大流通商公司訂貨,流通渠道的層級(jí)多、服務(wù)水平低,所以可以依托行業(yè)電子商務(wù)平臺(tái),對(duì)供應(yīng)鏈進(jìn)行資源整合,改進(jìn)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)模式,甚至可以借助鋼鐵物流供應(yīng)鏈上各功能部門之間的“協(xié)同效應(yīng)”和“成本轉(zhuǎn)嫁”效應(yīng),對(duì)鋼鐵行業(yè)的整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化和創(chuàng)新。
不僅如此,工信部還指出,中國(guó)要敢于吸引國(guó)外頂尖鋼鐵企業(yè)投資參股國(guó)內(nèi)鋼鐵企業(yè),吸引他們參與重大項(xiàng)目,要舍得給對(duì)方利益,以迅速提高中國(guó)企業(yè)的管理和開發(fā)能力。這樣有助于改變中國(guó)鋼鐵行業(yè)的“二元化”競(jìng)爭(zhēng)格局,減少國(guó)際貿(mào)易摩擦,從一定程度上降低鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩的問(wèn)題。當(dāng)然,鋼鐵行業(yè)未來(lái)要走的道路還很長(zhǎng)遠(yuǎn),這種改變和發(fā)展不是一朝一夕就能完成的,但正是我們相信,因?yàn)檫@樣的任重道遠(yuǎn),才能幫助鋼鐵行業(yè)在機(jī)遇和挑戰(zhàn)并存的道路上越走越遠(yuǎn)。